佛山地铁2号线新进展！林岳东站—广州南站隧道顺利贯通！

昨日（4月14日）上午，随着“交龙2号”盾构机刀盘破土而出，佛山地铁2号线林岳东站—广州南站盾构区间左线隧道顺利贯通。至此，佛山地铁2号线盾构区间全线贯通，三山市民离地铁出行的日子又近一步啦！

工作人员庆祝盾构区间贯通

据悉，林广盾构区间左线全长1417.281米，区间连接佛山与广州两市，盾构机成功侧穿海怡大桥桥桩，下穿珠江上游、屏山河，还顺利实现下穿广州地铁7号线和广州地铁2号线隧道群，侧穿屏山河中桥桩基。

地铁2号线林岳东站-广州南站区间明挖段

地铁2号线首台盾构机于2016年5月15日在湾登区间始发，至2019年4月14日林广盾构区间左线隧道贯通，全线14个盾构区间实现贯通。林广区间盾构机顺利接收是佛山地铁2号线建设的关键节点，佛山地铁2号线通车后，将连通佛山中心城区与铁路客运枢纽广州南站，形成了继广佛线后第二条广佛同城轨道交通通道。目前，佛山地铁2号线主要进行铺轨、装修、机电及道路恢复工作。

地铁2号线自西向东穿越禅城、顺德和南海三区，与广州南站相接，全长32.4公里，设站点17座。规划途径三山新城两个站点：林岳东站、林岳西站。

值得注意的是，在国内线网性大架修基地中，林岳车辆段首次采用了“架空＋上盖物业”的创新方案，仅初步设计就进行了四年的方案论证。从现场沙盘可以看到，该项目采用多层框架结构，从下到上依次为架空车库层、车辆段层、TOD开发层等。其中，车辆段结构层根据高度不同，顶标高划分为9.5米和13.5米两个区域。

·  地下车库层为社会车辆停车场；

·  车辆段层布置有轨道、试车线以及检修主厂房、运用库、物资总库等17个单体结构，主要服务于地铁车辆的检修、保养；

·  顶层则为物业开发区域，设置有住宅楼、医院、学校等公共场所。

往期精彩

来源：佛山日报